陸上貨物運輸罷工險(OverlandTransportationCargoStrikesRisks)是陸上貨物運輸險的一種附加險，當(dāng)它與貨物運輸保險條款中的任何條文有抵觸時，以該條款為準(zhǔn)。與海上貨物運輸保險一樣，投保人可以在投保陸上貨物運輸基本險的基礎(chǔ)上加保戰(zhàn)爭險之后，再加保罷工險，加保罷工險便不須再加繳保險費。但如果單獨加保罷工險，則按戰(zhàn)爭險的保險費率收費。

陸上運輸罷工險的承保責(zé)任范圍與海上貨物運輸保險相似，對被保險貨物由于罷工者，被迫停工工人或參加工潮、暴動、民眾斗爭的人員的行動，或任何人的惡意行為所造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。但對于在罷工期間由于勞動力短缺或不能運用所致的保險貨物的損失，包括因此而引起的動力或燃料缺乏使冷藏機停止工作所致的冷藏貨物的損失，該條款規(guī)定保險公司不負(fù)賠償責(zé)任。

貨運險下的戰(zhàn)爭風(fēng)險、罷工風(fēng)險以及恐怖主義風(fēng)險在日常的業(yè)務(wù)實操中經(jīng)常要用到。但是，因為這些風(fēng)險相對于主險所涵蓋的風(fēng)險而言畢竟發(fā)生的幾率還是要小一些，大家對這些風(fēng)險給予的關(guān)注度反而不是很高。以我為例，我從事了十幾年的水險核保工作，但是平時跟客戶、同行以及同事討論最多的肯定還是主險所承保的風(fēng)險，對戰(zhàn)罷險了解的其實是很粗淺的。剛好去年年底那段時間，陸續(xù)遇到了幾個與戰(zhàn)罷險相關(guān)的問題，我就借機把這些相關(guān)的問題梳理了一遍。毫無疑問，我在這個過程中收獲很多。如果這些內(nèi)容同樣能讓大家也有所收獲，我會非常開心。

2020年已然成為過去。2021年，讓我們依然保持積極的心態(tài)去面對工作、生活，不斷提高自我。祝各位新年好運!